Parabens pro meu amigo Rui

Hoje é aniversário do chefe da quadrilha, o Don Alicatonne Rui Amaral Jr.
Nessa homenagem eu to colocando a foto da fuca dele que tinha patrocinio da Beta Ferramentas, dizem as más linguas que o Rui era garoto propaganda da linha de alicates.

Ele tinha uma oficina completa com ferramentas da marca.

Tem ate um modelo especial.

Vamos animar o portuga!!!!!!

Ontem foi divertido pacas no templo.

Na comemoração dos 70 anos de interlagos ontem foi muito bacana, tirando uns cartola falando umas asneiras tipicas de ano de eleição o resto tava maravilhoso.

Ficamos numa roda batendo papo eu, Ferraz, Dimas, Dalva Ferraz, meu pai e acabou virabdo conversa de aeromoledo e acabaram marcando de voar aviãozinho na fazenda Dimep.

Dei muita gargalhada com um trio de lindas mecanincas que virava e mexia eram pentelhadas pelos veios caqueticos babões que tavam pagando de garanhões.

E aproveitei pra autografar a foto dos papermodels pro Tito.

Ainda ta faltando um monte de autografo mas eu consigo rapidinho pra mandar a foto pro Tito.

Peguei a Jack no pulo tomando todas.

E fugiu sem dar qualquer esclarecimento.

Jack é brincadeira eim!!!

Eu sei que teu copo era com água.

E tirei uma foto do wilsinho Fittipaldi.

Depois vimos os fogos e levei uma carcada da Suzane Carvalho quando eu falei que ela tava com a escolinha de pilotage me ela ja me corrigiu:

Pow escolinha não, é centro de pilotagem e formação de pilotos.

Então galera eu deixo aqui registrado o meus DESCULPAS pela gafe com a Suzane.

Pra me redimir eu colocarei qui pra download o opala dela vermelho das mil milhas.

E se ...

Tava pensnado com meus botões, imaginem se interlagos tivesse feito parte do campeonato mundia de WSCc (World Sport Car Champiomchip) de 1970?

Que tal todos aqueles torpedos que correram as 24 horas de lemans, rasgandoo retão e indo babando no cangote do carro da frente rumo a curva 3?
Minha nossa senhora o acelerador travado!!!

Teria sido o maximo, pena que a categoria não existe mais e nem o autodromo de interlagos é mais o mesmo.
Amanha eu conto mais sobre essa ideia de maluco.
Mais uma vez parabens ao templo pelos seus 70 anos de velocidade.

70 ANOS DE MUITA ALEGRIA.

Parabéns pro templo pelos seus 70 anos de velocidade.

Essa foto é dos meus amigos Luiz e FAbiano Guimarães.

Parabens pra este belo setentão!!!!!

Paperslotcars bem raros

Transcrevo email recebido pelo Pedrão:

Veja só, o paperslot não é novidade.

Nos anos 70 eu já fabricava algumas carreteras de papel e cola.

São autorama em escala HO.

Hoje descançam em local de honra.

Estão "surradas de alça de gaita", como toda boa carretera, mas acho que não devem ser restauradas.

Tenho mais, outro dia mando fotos.

Eu não consegui o modelo para fabricar a carretera 18 do Camilo, se não for desaforo, pediria que me enviasse

via e-mail, que algum dia vou montar.


Abração.

Pedro

São Miguel do Oeste
 
Pedrão então lá vai a tenebrosa.
 

Uma dica pra arruma essas drenhas de chassi da nincu!

A dica vem de um site que a especialidade é essa drenha.
Seria melhor eles trocarem a marca né!

A mini brasa

Agora na versão leia você mesmo!!!

Opala do causo da lixeira!

Meu especial agradecomento à Leonardo Brito que mandou essa precisodade.
“A primeira vez que vi estas fotos eu era criança, devia ter por volta de sete ou oito anos. Foi minha mãe que mostrou. Estava tudo numa pasta escolar de papelão, bem surrada, acho que amarela ou laranja. Lembro de ter pensado “ih, roubaram os parachoques do carro”, enquanto devorava o conteúdo da pasta.

A escolha do carro? Arrisco um palpite: uma matéria mostrando o Bird Clemente batendo o recorde de velocidade com um Opala, na Castelo Branco, em 1970. Deve ter saído daí a inspiração.

Já devo ter lido umas 300 vezes as matérias de jornal que meu pai guardou. O lance que deu a vitória ao Edgard eu sei de cor e salteado: “briga feia com Estanislau Franco, fechadas durante toda a prova, freada na marca de 30 metros na curva do Sargento, Opala sem freio na traseira, Maverick rodando na grama, Edgard vencedor na primeira corrida da Equipe Ravel”.

Parece coisa de filme americano, mas aconteceu na vida real. Ali mesmo em Interlagos, no ano de 1974. Dá vontade de ligar pro Oliver Stone e dizer “hey, mr. Stone, tem uma história aqui que você vai adorar, check this out...”

Uma coisa que eu nunca perguntei pro meu pai foi o porque da equipe ter acabado. Olhando essas fotos hoje eu percebi que, inconscientemente, nunca tive vontade de perguntar. Todas as coisas boas chegam a um fim, mas ninguém é obrigado a saber as circunstâncias desse fim. Prefiro ficar com a imagem do Edgard com o braço pra fora recebendo a bandeirada. O final perfeito de todas as histórias de automobilismo: no lugar mais alto do pódio”.
 

Essa postagem é uma grande homenagem ao Edgar, ao saudoso Veloz HP que foi quem me contou sobre essa corrida no blog do FG anos atras, e o Seu Brito que está ajoelhado no capô do opalão

Esse é o opala da famosa corrida do pega com o maveco, o mais interessante é que o carro ficou conhecido como o causo da lixeira.
Mas essa parte ou o Leonardo ou o próprio Edgar é que terão de narrar.
 

 
Pra mim essa foi a melhor corrida do Edgard.
O carro ta na linha de montagem e será publicado aqui no blog.

Aviso importante sobre os 500 KM

O Zé Ricardo avisa todos que ja tem carro em andamento para a prova dos 500 Km.
Ele vai anda de Luciana. pra pagar de Roberto Carlos na prova.
Já encomendou o carro que deve ficar pronto até sexta feira, e provavelmente já teste no fim de semana.

Alguem ai tem o logo da Pervinc?

Valdir socorro!!!

Alguem ai te mfotos do manta?

E preciso saber as cores do carro.

Vai um mod da mecaninca continental pro RFactor?

Ja to dando uma estuda com um mestre no assunto.
E dessa barata eu consigo fazer o torpedo do Camillo.
Andei fazendo alguns teste com um mod da F1 1955 e cheguei a seguinte conclusão.
Camillo, Cyro e cia era mais que uns puta pilotos de corrida, fazer a 1 e 2 com essas baratas originais já é impossivel e na versão tupiniquim com cada baita motorzasso ai fica coisa de et.
Seriam eles a inspiração do Spielberg?

voces não tem noção de como a bara rebola na entrada no meio e na saida de curva, não é atoa que durante a tocada eu xingava a barata de gretchem.
Na reta então conforma a velocidade aumentada a safada fazia de tudo pra sair da pista.
Mas vou falar uma coisa isso sim era categoria de corrida!!!
Imagino como seria um 500 km sentado nestes foguetes e tendo no torpedo do lado feras como Camillo, Cyrão etc.

Rapaiz pra fazer a 3 eu ja tava freando antes dos 300 e resando pra gretchem fazer a curva, que sufoco.
Mas isso faria qualquer um desistir da ideia de fazer um mod da mecaninca continental, mas comigo foi o contrario, agora é que farei mesmo.
Aguardem e o Tito vai me xinga umas 3 gerações.
.

Que bicho mordeu ele?

Essa é velhinha também.

4 Rodas de 1974, alguns amigos da reportagem ja passaram pra proxima.

Essa é do tempo que alguns marmanjos da turma usavam calça curta.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Outro grande achado

Uma reportagem de autorama da Folha do Norte do Parana, jornal de Maringa, que relata detalhadamente um prova de 6 horas ocorrida em 10 de junho de 1967.
O texto é de Frank Silva e as fotos são da Fotos Estrela.

Dentre os fatos interessantes estão a participação de Nelson Poppi e Nésio Poppi, e o relato de provas de 24 de autorama acontecendo em sampa.
Em breve eu escaneio o jornal com otima qualidade pra todos comferirem a materia.

Lindão!!!!!!!!

Imagina esse torpedo novamente na pista e tirando uns pegas com o 13 e o 90.

Churrasco de LOLA

Seria um extintor com alcool?

E hoje ela esta totalmente restaurada.

O baixinho estressado deve ta no ceu feliz da vida de vela correndo.