Realmente o Zé Ricardo é um dos pouquissimos artistas de alto nivel, que conheço na área de criação / construção de réplicas autenticas dos carros de corrida dos anos dourados. Vendo este Gordini, lembro me da 1a 1600 Km de Interlagos em 1965 realizada em desagravo à proibição das Mil Milhas pelo ACB (Automovel Club do Brasil). Eu adolecente estava com amigos acampado em Interlagos e ficavamos com os olhos fixos vendo estas carreteiras Gordinis brigando no braço e de igual para igual com as SIMCAS, DKWs e as famosas Chevrolet Corvette. Na verdade eram duas carreteiras da equipe WILLYS que correram com o nome da revendedora CIPAN, para evitar puniçao do ACESP (Automóvel Club do Estado de São Paulo - entidade dirigente máxima do automobilismo em São Paulo - na exisitia ainda a CBA e nem a FPA). A carreteira n. 47 do Luisinho Pereira Bueno e do saudoso José Carlos Pace venceu a prova e a de n.46 pilotada por Bird Clemente e Wilsinho Fittipaldi Jr, ficou em segundo lugar, com o mesmo número de voltas. Só uma coisa estou estranhando, me parece que uma delas era bordeaux e a outra azul escuro ou cinza. Já na segunda corrida de 1600 km uma delas, a bordeaux de n.47 tinha os canos de escapamento saindo para cima pelo capô traseiro.
Realmente o Zé Ricardo é um dos pouquissimos artistas de alto nivel, que conheço na área de criação / construção de réplicas autenticas dos carros de corrida dos anos dourados.
ResponderExcluirVendo este Gordini, lembro me da 1a 1600 Km de Interlagos em 1965 realizada em desagravo à proibição das Mil Milhas pelo ACB (Automovel Club do Brasil). Eu adolecente estava com amigos acampado em Interlagos e ficavamos com os olhos fixos vendo estas carreteiras Gordinis brigando no braço e de igual para igual com as SIMCAS, DKWs e as famosas Chevrolet Corvette. Na verdade eram duas carreteiras da equipe WILLYS que correram com o nome da revendedora CIPAN, para evitar puniçao do ACESP (Automóvel Club do Estado de São Paulo - entidade dirigente máxima do automobilismo em São Paulo - na exisitia ainda a CBA e nem a FPA).
A carreteira n. 47 do Luisinho Pereira Bueno e do saudoso José Carlos Pace venceu a prova e a de n.46 pilotada por Bird Clemente e Wilsinho Fittipaldi Jr, ficou em segundo lugar, com o mesmo número de voltas. Só uma coisa estou estranhando, me parece que uma delas era bordeaux e a outra azul escuro ou cinza. Já na segunda corrida de 1600 km uma delas, a bordeaux de n.47 tinha os canos de escapamento saindo para cima pelo capô traseiro.