sexta-feira, abril 30, 2010

Essa é velhinha também.

4 Rodas de 1974, alguns amigos da reportagem ja passaram pra proxima.







Essa é do tempo que alguns marmanjos da turma usavam calça curta.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Outro grande achado

Uma reportagem de autorama da Folha do Norte do Parana, jornal de Maringa, que relata detalhadamente um prova de 6 horas ocorrida em 10 de junho de 1967.
O texto é de Frank Silva e as fotos são da Fotos Estrela.
Dentre os fatos interessantes estão a participação de Nelson Poppi e Nésio Poppi, e o relato de provas de 24 de autorama acontecendo em sampa.
Em breve eu escaneio o jornal com otima qualidade pra todos comferirem a materia.

quarta-feira, abril 28, 2010

Lindão!!!!!!!!



Imagina esse torpedo novamente na pista e tirando uns pegas com o 13 e o 90.

terça-feira, abril 27, 2010

Churrasco de LOLA

Seria um extintor com alcool?





E hoje ela esta totalmente restaurada.



O baixinho estressado deve ta no ceu feliz da vida de vela correndo.

Achado o carro do Moganes

Agora o proximo passo é a restauração do torpedo.


E turma já são dois tep localizados e em projeto de restauro.

O Moganes disse ontem que se verder o carro pra ele ele pindura na parede.
Ai imaginei a cara da Edna ao ver o Orlando falando em fazer o mesmo com o carro dele.

Pra alguma coisa o Gol serve!!!!!!!

Vo compra dois gols bolinha pra fazer essa denha toda.

segunda-feira, abril 26, 2010

Outro belo torpedo que vi voar baixo em interlagos.

Seu nome era ANR 2.

Eram as  Mil Milhas de 2003

O protótipo ANR foi destaque na Mil Milhas do ano passado
A edição da Mil Milhas do ano passado ? a 31ª da história -, foi mais uma vez marcada pela superioridade de um carro da Porsche, que venceu com a pilotagem de Xandy Negrão, Ingo Hoffmann, Fernando Nabuco e Ricardo Etchenique.
Mas o destaque da disputa que aconteceu no dia 26 de janeiro foi do brasileiríssimo protótipo ANR equipado com motor Chevrolet de 2 litros que teve a pilotagem do piloto da Fórmula Indy Vítor Meira, em companhia dos brasilienses José Alexandre e Rogério Villas Boas.
Com Meira tendo pilotado durante a maior parte do tempo, o valente ?Made In Brazil? da categoria ?III? completou a prova no segundo lugar, deixando dois Porsche da categoria ?I? para trás.
O terceiro lugar foi fechado pelo carro alemão conduzido por Raul Boesel/Paulo Bonifácio/Ricardo Maurício, enquanto o quarto lugar foi fechado pelo Porsche dos brazucas Antonio Carlos "Totó" Porto, Ronaldo Ferreira, e Beto Giorgi, em quarteto completado pelo austríaco Franz Konrad.
Com Vitor Meira na pilotagem, o protótipo ANR fechou a volta mais rápida da disputa, ?virando? 1min42s433 à excelente média de 151,439 km/h.
Tem muito piloto que acompanha o blog mas sem querer ofender ninguem, eu fiquei a prova toda acompanhando a tocada de todos pilotos na prova e durante muito tempo eu estava no antigo laranjinha bem atras do guardrail e reparei como cada piloto fazia a entrada do laranjinha atual.
Claro que eu ja conhecia o Meira desde o seu inicio na equipe Nars Drugovich e a tocada dele com o f-3 era como um piloto kamikaze chapado de saque na oreia, o homem sempre vinha babando pra lá do gogó da ema, avestruz etc.
Antes dele apontar o carro pra dentro da curva ele baixava pra 4 corria pr adentro da curva e ai no inico da escapda da tangencia que ele socava a 3 e subia babando feito um louco, era um verdadeiro espetaculo, e qual foi minha surpresa nas mil milhas?
O Mera tava mais endemoniado ainda com o Anr2, rapaiz ele primeiro apontava o carro pra curva do laranjinha e ai reduzia pra 4 e depois 3, era uma loucura total.
A traseira querendo sair, a barata querendo entortar toda e o cara no braço mostrando pra ela, negativo negão você vai fica aqui ó.
Ai o torpedo aceitava a ordem e subia bufando o laranjinha e ia doido pra freada. Freada esta que pelo menos umas 3 vezes eu vi o Mera manda os porsches guarda a viola no saco.
Na f-3 aqui em sampa eu nunca mais vi alguem tocar um torpedo como o Mera até o inicio desse ano, quando um ingles veio participar do opem f-3 em interlagos e o cara guia muito, fazia o laranjinha identico ao Mera e ganhou a prova com os pés e mãos nas costas mesmo com o piloto brasileiro jogando ele na sujeira e no molhado durante a ultrapassagem na reta dos boxes.
Pena que o carro teve uma pane eletrica da chave geral e ficou 5 voltas no box.
Acho que esse carro teria ganho as mil milhas.
Não tenho mais contato com o pessoal do Amir e não sei por onde anda o Anr2 mas que eu quero ver esse torpedo nas mil milhas desse ah eu quero e muito!

Mas vamos a alguns detalhes da barata.
Motor Gm Opel de 240 burros identico aos da f-3 o chassi foi projeto do Amir e do irmão e capricharam muito.

Rodas de f-3 assim como toda a geometria de um f-3, detalhe esse carro não era como o carro do Piquet pai e piquet pimpilho que era um f-3 com paralama.

O Anr2 era tão bem feito que papou os mil km de brasilia no ano anterior com muita facilidade.

quinta-feira, abril 22, 2010

E vida boa!!!

Imagina a vida do moleque, autorama com pista bem interessante e o pai ainda tem um legitimo hot-rod na garagem.


Ah e os carrinho do malandro são da escala 1/24

terça-feira, abril 20, 2010

Desafiando o Mestre Joca

Mestre manda ai pra turma que prototipo da div-4 é esse da foto?


Seu construtor era gente finissima.

segunda-feira, abril 19, 2010

Mais um e o maior tributo que fiz pro Peroba.



Outra joia do Zé Ricardo.

Pow Zé ve se manda as fotos dos carros novo pra k, eu tenho ficado na net caçando eles pra mostra pra galera.


Acredito que esse carro participe do revival 2010.


Parabens Zé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Seria uma mecaninca boa pra fazer os div-4?





Imaginem um Prototipo Berta Hollywood montado emcima dessa usina, rapaiz da arrepio só de imaginar.
Por falar em Div-4, eu acordei de ovo virado denovo e apronterei algumas pelo blog, aguardem.

sexta-feira, abril 16, 2010

O prototipo 84

Este era o prototipo trueno chevrolet numero 84 de Pedro Vitor De Lamare, mais um carro pros 500 km de autorama.





Esse torpedo era argentino e um verdadeiro canhão nas pistas argentinas, mas aqui no Brasil eu não tenho informações do seu desempenho.
Uma coisa eu tenho certesa que o motor era um demonio não tenho duvidas afinal era a usina do opalão 84.

quinta-feira, abril 15, 2010

Prototipo 68

As foto que tenho sobre o prototipo do marcio.
Se alguem possuir mais por favor mande pra cá.




Joca ajuda ai quem fez o carro e qual a historia dele?

quarta-feira, abril 14, 2010

Curisidade da div-4


Olhem esta foto com bastante atenção.

segunda-feira, abril 12, 2010

Revirando o passado

Seguinte turma agora começa um desafio pra vocês.
Tivemosum belo dum pepino semana passada com os computadores e perdemos muitos modelos e materia em geral.
Revirando backups achei os estudos, projetos e papermodels dos projetos da F-truck que foram feitos pra Drugovich motorsport entre 1996 e 1999.
Pra dar uma sacaneada e assim eu desestressar um pouco com o preju me deu uns 5 minutos de ovo virado.
Vo coloca aqui um desafio bacana.
O aquivo ta ai embaixo e quem consegui montr sem instruções, fotos etc.
Vai ganhar um kit com a carreta de transportar o fruck junto com o mesmo.


Quero ver quem consegue.

A unica ajuda será essa ai.


Agora ta facil demais.

Resultado do protesto


Na foto dá pra observar que o Cidadão realmente agiu de má fé omitindo o outro carro da foto oficial.

Verifiquei em casa nas fotos e videos que o carro utilizado por Kiko e Agnaldo realmente não era o modelo aprovado na vistoria tecninca.


Ele durante a sua entrada na pista trocou os carros e correu com o opala totalmente fora de regulamento, com motor mais potente e carroceria reforçada com resina e madeira balsa.

Depois de uma semana conversando com muita gente do ramo e do automobilismo chegamos ao veredito sobre a atitude de má fé do Kiko na primeira mil milhas de autorama.

A equipe foi DESCLASSIFICADA por atitude anti desportiva e quebra do regulamento.

Sendo assim o segundo colocado na prova é Luiz Guimaraes e Fabiano Gimaraes com o Zé do Caixão 68, E o Terceiro lugar ficou com Mario Maldonado e Gustavo Maldonado com o opala cupe do De Lamare.

Já aviso ao cidadão que ele não será aceito mais nas brincadeiras futuras e fica classificado como Persona No Grata.

Nossa filosofia da brincadeira é homenagear os pilotos de corrida que fizeram nossa alegria nas pistas como interlagos e andaram em categorias e infelismente nao existem mais, e não se trata de mais um campeonato de autorama onde todo mundo grita e ofendo os recolocadores de carrinho nas curvas.

Sendo o piloto desclassificado o unico a ter tal atitude durante a prova e sendo imediatamente adivertido pela direção de prova.

Nas nossas brincadeiras não será tolerado atitudes desportivas exaltadas como gritaria, palavrões e ofensas ao demais pilotos e recolocadores na pista.

Ta estressadinho vai pesca!!!!!!!!!!!!

sexta-feira, abril 09, 2010

OLHA A TURMA NA TELINHA

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quinta-feira, abril 08, 2010

Só um detalhe

Esse torpedo foi feito com tanto carinho e capricho que não podia dar outra, andou tanto e vinha babando nas curva que papou a corrida com facilidade.
Fiz o carro com o objetivo de ser guiado pelo prorpio Edgar de Mello Filho mas dessa vez num deu.
Teremos a proxima, quem sabe.
Fiquei tão feliz com o desempenho do torpedo que ninguem encosta até eu mostrar pro Edgar.
A carroceria é projeto do Tito da TTM, um baita projeto como todos os outro que ele fez.


Essa foto mostra bem o unico angulo de visão que todos adversarios tiveram durante toda a prova.
Tito parabens pelo carro que andou uma barbaridade do inicio ao fim.
Acho que se colocasse uma das famosas panzer que o Edgar tanto gosta ela tomaria um fumo do tamanho do universo.

Bastidores da 1ª mil milhas de autorama.


Seria facil se a F1 entrasse todinha numa unica caixa para ser levada pra proxima corrida.
Caguegei muito nessa hora eim.
Olha a minha cara de zumbi giraia na hora da entrega dos carros.
E o Zé que não é Mario dando risada de ver o quanto andava o chevette.
Elas não correram mas todo mundo gosta de fotografar as careteras.
Pessoal da Racetv filmando as joias do Zé Ricardo.
Imagino quantos projetos mirabolantes não passou nessa cabeça brilhante.
Troca de pneus durante o treino, essa brasa do Ingo andava bem.
Olha a cara do Ferraz quando errou a curva com a fuca.
Deve ter pensado no C.G. nessa hora.