Precisamos de fotos dos carros de marcas e pilotos.

Ai vai o primeiro pra turma montar.
Sanco quem eram os pilotos e qual a historia dessse torpedo?
Eu adoro os carros de turismo da epoca anterior aos parachoques de plastico, a estetica dos spoilers na frente sempre me agradou muito e parachoque é coisa de carro de rua.
Nos anos noventa junto com um amigo pegamos um escort XR3 86 e arrancamos os parachoques e colocamos um grande spoiler na frente, já a traseira ficou crua sem nada o carro tinha meia duzia de farois de milhas mas foi proibido de correr por estar sem os maledetos parachoques.
Direção de prova sempre foi baba-ovo de montadora no Brasil.
Pra sacanear geral o carro mais rapido na pista aquele dia foi justamente o nosso que dava uma sova o escort da cibie e outro escort amarelo que nao lembro o patrocinador, mas não pode correr.
Depois disso o carro virou de arrancada e moeu todo num pega em maringa.

Mil-Milhas de autorama a caminho.

Lembrando a todos que o motor homologado é o SCX RX 42 e RX 41, o RX 42b ou RX 42 d não estão homologaods para a prova.

À e pros malandrinhos que tão pensando em abrir o motor e trocar o indusido, todos os caros serão aferidos com um carro padrão.
Andou mais rapido qie o carro padrão é desclassificado imediatamente, nem corre.

Vem ai as mil-milhas de autorama.

O regulamento todo mundo sabe que está ai no alto do lado esquerdo e em breve a data e local.

A grande panca do Amadeo Rodriguez

Como o Zé Ricardo Lembrou no ultimo post sobre a porrada que ele viu em interlagos, aqui vão algumas fotos do fato. Cortezia de Ferraz, Duran e Rui Amaral Jr.
Era o inicio da decada de 80 e a Hotcar ( Passat, Voyage, 147, Gol e a Brasilia do Bruninho) corriam uma bateria mista com a TEP ( Fuscas d-3).
Eis que numa prova vinham disputando a ponta o Amadeo e o Cross uma fechando a porta do outro durante toda a volta e quando entraram na 1 o Amadeu, que estava com o Passat do Yoshikuma achou pelo caminho parado no acostamento o Tep do Ramos, vulgo espanhol.
Não podia dar outra o Amadeo acertou ele em cheio e jogou o fusca pra frente enquanto o carro ainda bateu com o do Cross que veio dar de cara no muro.
Pra piorar tudo o carro do Amadeo foi arremessado pra fora do caro e só não morreu porque caiu sobre um badeirinha.
Esse era o passat antes na temporadaa anterios.

E o carro totalmente destruido.

Aqui tem as fotos do Carro do Ramos durante o resgate e já no box.

E o que sobrou do carro do Amaeu Rodriguez que nã ose sabe como sobreviveu a um dos mais famosos acidentes de interlagos.

Isso é o que sobrou do carro do Samuel Cross, ambos passats tinham cores parecidas.

Curiosidades da Prova, o Ferraz tinha quebrado o motor e voltava pro box quando tudo aconteceu na sua frente e ele foi uns dos primeiros a chegar ao Ramos e ainda tirou quinto luga na corrida.

Ai eu pergunto.
Ow Rui em que volta o motor quebrou?

Brincadeirinha!!!!!!

To colocando o carro do Yoshikuma aqui pra turma montar mas sem acerta uma tep pelo caminho eim.

Galera Ajudem a montar essa barata.

Só sabemos que realmente correram e era turbo.
Alem deles eu procuro o uno hotcar do seu marinelli, outra barata arisca na pista.

Queremos muito colocar pelo menos um fiat nas mil-milhas de autorama.
Quem possuir material com fiats que correram nas mil-milhas manda por favor pra montarmos as baratinhas movidas a almondegas.

Maverick Berta Hollywood de divisão 3

Que eu sou um tarado em equipe hollywood todo mundo sabe agora a idiea é tarar os outros.

Tito e ai como ficou?

Esse torpedo pelo visto promete muito na pista.
Imaginem se ponho o Trevisan e o Peroba pra correr com ele nas mil-milhas de autorama.

Passatada

Esta semana começa a correr do forno o passats d-3 e hotcar.
Quem possui material fotografico e puder colaborar nós agradessemos.

Pra dar uma coceira no Zé Ricardo ai vai o Yoshikuma.

Zé amanha tem mais!!!

By Tito Tilp Motorworks

Já nem tenho mais baba na boca pra continuar babando!!!

Tito é O Cara.

Precisamos de ajuda pra finalizar os passats

Galera quem possuir fotos dos passats d-3 e hotcar e quiser ajudar a catalogar e concluir todos os modelos é só mandar as fotos e informações sobre os torpedos.
Esses dois falta alguns detalhes  pois tenho poucas fotos e nenhuma informação sobre os pilotos.
Ajudem por favor.
Queremos fazer os passats pra mil-milhas de autorama.

J Lindau

As fotos vieram do Rui Alicate de Freno Amaral Jr.

Rui conta mais ai!!!

Cambagem pra fuca de autorama

Tah ai a dica de como cambar as rodas traseiras das fucas e brsailias de div-3 nos carrinhos de autorama.

Ah dica veio da espanha do nosso amigo largatijakit.

Ateh quinta eu monto o primeiro com essa traquitana pra testar na pista.

Congresso nacional dos alicates!!!!

J. Lindau

Ese cara era relamente uma figura, hj na pista estava conversando com o meu amigo Kiko e quando contei pra ele que o Lindau tinha morrido eu sem querer acabei com o feriado do coitado.
Mas Kiko ta ai uma foto do belmonte com o grande Lindau e bota grande niddo na porta da fuca do Lara Campos.

Acho que o Lindau alugou o carro neh, ta ate com o nome dele na porta.
Fala a verdade o cara era tao grande que o pinico parece um kart do lado.
Lindau onde vc estivr tenho boas noticias o nosso carro pras mil-milhas fez o melhor tempo nos testes de hj.
Quase que o KIko compra o torpedo, deu trabalho pra nao fazer negocio eim!!!!!!!

Os quatro mosqueteiros.

Ai está um rara foto dos quatro mosqueteiros; Duran, Ferraz, Belmonte e Rui.
O Rui não da pra ver na foto pois mais uma vez o motor explodiu na curva 4.
Diz uma lenda que o Rui era perseguido e assediado pela VW e todas suas conscessionarias.
Tambem o cara moia um motor por dia neh!

Marceneiro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rodas da Razor.

Chegaram agorinha as minhas rodas da Razor, ideias para fazer divisão 3.
Custo?
R$ 55,00

Completas com pneus etc.

Todo mundo conhece as p/b...

Mas ninguem tinha a menor ideia das cores da saboneta de divisão 3.
Graças aos 3 mosqueteiros mais o Duran agora tem como todos babarem.
Ah os tres mosqueteiros: Tito, Carangueijo e Fabiano 70.

O prototipo ainda branco pra dar agua na boca e deixar a imaginação correr em cada um.

Esse é a pintura com patrocinio da Hering.

E essa é a outra pintura da sabonetera preparada.

Aviso aos quatro:

VOCÊS ACABARAM DE VIRAR OS ARQUEOLOGOS A CORES DOS CARROS DE CORRIDA BRASILEIROS.

Meus pabens, parabrisas, paralamas etc. e muito obrigado.

BELMONTEEEEEE ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

TA BOM ASSIM?

NÃO PERCÃO, POIS ARREPENDIMENTO MATA!!!!!!!!!

Todos os detalhes do melhor workshop de automobilismo brasileiro estão no link:
http://cinemotorbr.blogspot.com/

Eu já reservei o meu e não perderei por nada!

O torpedo do Ferraz parte 2

Pois é meu caro Fábio, foi assim que tudo começou.....um certo dia um cara que eu tinha como amigo chamado Julio Miglioli, pela decima vez veio a mim pra tirar a minha tranquilidade, pois lá em 1986 eu tinha jurado que não ia mais correr, foi ai que o cara como sempre desocupado da vida veio me enxer o saco para criar uma categoria, no qual era a super 1600, e ai sobrou pra mim, como eu tinha jurado que seria um trouxa se voltaria a correr......ai o trouxa voltou.Foi assim tambem com o Porsche, eu tinha parado de correr em 1994 e o cara me apareceu aqui na oficina e falando que tinha uma réplica de um porsche carrera 1971 e que estava a fim de colocar para andar nas mil milhas de 2003, ele me levou na casa, olhei o carro e falei que daria para fazer.......ele queria colocar um motor de fusca, ai eu falei, para andar atraz de quem.......ai ele riu e me perguntou porquê ?.......eu falei vc parou no tempo, agente não está mais andando na época das mil milhas de 1984 tem motor melhor e barato.Bem acertamos as coisas e me deu sociedade no carro, comecei o trabalho cortei o carro no meio, fiz um gabarito primeiro, aumentei o ente-eixo e assim foi....quando ele viu o carro tomando proporções elevadas, ele caiu fora me deixou com um rombo no trazeiro....as coisas tinham sido combinadas de uma forma e elas foram pra outras, as peças ele ficou devendo pra um cara que hoje ficou sócio no carro, porque ele saiu e não pagou o cara, então ele passou a parte dele para esse amigo.Conclusão dos fatos.....fiquei uns cinco anos mexendo no carro, iamos para a pista e o cara não acompanhava nada.....fiquei tão puto com a coisa que perdi o tesão.Por outro lado, eu estou chateado por não conseguir patrocinio, e tambem não ter tempo e dinheiro para acertar o carro, ele era para ter andado já á uns cinco anos atraz, então Fabio as coisas pegam um rumo diferente que agente nem imagina, esse Julio MIglioli com tudo isso, em uma reúnião que fizemos com o cara que ficou sócio comigo no carro, ele ficou puto comigo por ter dúvidado que ele tinha colocado o dinheiro que ele estava falando no carro.......eu falei estou com uma lista aqui de tudo o que eu coloquei, portanto alem da minha mão de obra, tem tambem estas peças que eu coloquei......agora soma as minhas com as do Gabriel, que é o cara que ficou sócio, e vê quanto dá ( como que vc colocou todo esse dinheiro no carro, prova) eu e o Gabriel estamos com a lista aqui, aonde está a sua? ai o cara ficou calado, no dia seguinte marcou com o Gabriel fizeram o acerto e depois o Gabriel veio falar que já tinha acertado com o Julio e ele estava fora........Final da historia.....O Portuga só se f..d.......mas o Julio fazia tipo, ou melhor metido a garanhão e não pilotava porra nenhuma, e quem pagava tudo na época, era o falecido pai.Bem Fábio é isso qualquer coisa me fala se está bem assim ou quer mais, isso foi um resumo meio rápido, mas passei muitos finais de semanas e muitas madrugadas em cima deste carro, para não ter um gostinho de acelerar e ver esse carro virar tempo......um abraço.

Feliz aniversário Comendatore.

Pra homenagear nosso grande amigo Ceregatti, já me deu o cano nos dois encontros das mil-milhas de autorama, eu estou colocando aqui o modelo do carro que ele mais ama no mundo.

Ceregga parabens e muitíssimas felicidades.
Essa carroceria é projetada pra se montar num chassi de dtm da scx e o mesmo necessita alguns recortes.

Cadeira eletrica do portuga.

Em breve colocaremos aqui a cria do Ferraz, um torpedo que quando todo ajustado sera imbativel no paulista de força livre.
Esse carro o Ferraz terá que descrevelo item por itwm e contar tudo que ja passou com o danado, é pra isso que o blog também existe certo.

Ja vi o danado no dinamometro e da frio na coluna o tanto que acelera.